Robot đánh dấu trước Heavsty R1 cho phép chuyển đổi số hóa công tác đánh dấu đường bằng công nghệ định vị vệ tinh.
Robot đánh dấu vạch đường Heavsty R1 được triển khai trong các dự án ở nước ngoài: Định vị vệ tinh thay thế việc đánh dấu vạch đường thủ công, mở ra kỷ nguyên số hóa mới trong công tác xây dựng vạch kẻ đường.
Việc kẻ vạch đường thủ công không hiệu quả, độ chính xác không đồng đều giữa người thực hiện và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người lao động khi làm việc trong giao thông. Robot kẻ vạch trước Heavsty R1, với hệ thống định vị vệ tinh hai ăng-ten và khả năng kẻ vạch tự động, đã đạt được độ chính xác cao trong việc kẻ vạch trước tại các dự án đường cao tốc ở nước ngoài, thay thế hàng giờ kẻ vạch thủ công chỉ trong một lần đi qua, từ đó thúc đẩy việc nâng cấp kỹ thuật số trong thi công kẻ vạch đường.
Tại một công trường tái thiết và mở rộng đường cao tốc ở nước ngoài, sau khi người vận hành xác nhận các thông số đánh dấu trên thiết bị đầu cuối di động, một robot đánh dấu sơ bộ thân màu vàng, hai ăng-ten, khung gầm bốn bánh địa hình tự động di chuyển dọc theo làn đường, rút ngắn quy trình đánh dấu sơ bộ vốn trước đây yêu cầu nhiều công nhân cúi xuống và đánh dấu thủ công hàng giờ thành một thao tác tự động duy nhất. Đây là hình ảnh robot đánh dấu sơ bộ Heavsty R1 đang hoạt động tại một công trường dự án ở nước ngoài – bước đầu tiên trong việc xây dựng vạch kẻ đường đang được định nghĩa lại bằng "định vị vệ tinh + đánh dấu thông minh".
![]() | ![]() |
Những Khó Khăn Trong Ngành: Tại Sao Việc Đánh Dấu Trước là "Không Thể Thiếu"? Đánh dấu trước là bước đầu tiên trong việc thi công vạch kẻ đường, quyết định trực tiếp độ chính xác vị trí của toàn bộ hệ thống vạch kẻ đường. Tuy nhiên, các phương pháp bố trí thủ công truyền thống phải đối mặt với ba thách thức lớn:
Khó khăn về hiệu quả: Việc kéo và đánh dấu đường dây thủ công phụ thuộc vào lao động lành nghề. Các loại đường dây phức tạp và việc thi công ban đêm làm tăng đáng kể thời gian thực hiện, thường biến quá trình bố trí đường dây thành một nút thắt cổ chai tiềm ẩn trong tiến độ dự án.
Độ chính xác kém: Độ chính xác khi bố trí khác nhau tùy người và dao động do mệt mỏi. Một khi đường chuẩn bị lệch, máy đánh dấu tiếp theo sẽ phải làm lại toàn bộ dây chuyền – chi phí làm lại vượt xa khoản tiết kiệm từ việc bố trí sai.
Nguy cơ mất an toàn: Công nhân đi bộ trên đường phố, phải đối mặt với sự giao thông, là một trong những mối nguy hiểm lớn nhất đối với an toàn cá nhân tại các công trường xây dựng.
Giải pháp tối ưu: Robot đánh dấu trước R1
Thiết bị R1 sử dụng "định vị vệ tinh + đánh dấu tự động" để thay thế việc bố trí thủ công, cung cấp giải pháp đánh dấu trước chính xác, hiệu quả và an toàn cho các dự án xây dựng và bảo trì đường bộ.
Tại các công trường ở nước ngoài (những khu vực dốc cao gần vách đá và những đoạn đường có lan can bảo vệ), robot R1 đã hoàn thành liên tục các hoạt động đánh dấu sơ bộ. Địa hình phức tạp và các đoạn đường giao thông đông đúc này chính xác là những tình huống khó khăn và nguy hiểm nhất đối với việc khảo sát thủ công. Nhờ khả năng định vị vệ tinh ổn định và khả năng tự lái, R1 đã duy trì hoạt động liên tục trên các sườn dốc và đường quanh co, cung cấp một chuẩn mực xây dựng rõ ràng cho các thiết bị kẻ vạch tiếp theo – hoàn thành trong một lần đi những công việc mà trước đây phải mất hàng giờ khảo sát thủ công. Điều này cho phép sự kết hợp thông minh giữa "đánh dấu sơ bộ trước, sau đó kẻ vạch bằng máy móc" được thực hiện một cách hiệu quả tại các công trường xây dựng ở nước ngoài.
![]() | ![]() |
| Năng lực cốt lõi | Điểm nổi bật về kỹ thuật | Giá trị khách hàng |
| Định vị GPS/GNSS hai anten | Hai ăng-ten vệ tinh thu nhận tín hiệu định vị, và thuật toán tạo ra các tham số đường thẳng trong thời gian thực sau khi thu thập dữ liệu ở khâu đầu vào. | Bố cục chính xác, căn chỉnh dễ điều khiển và định vị ổn định trong điều kiện đường xá phức tạp. |
| Đánh dấu trước tự động | Các thông số đánh dấu có thể được xác nhận chỉ bằng một cú nhấp chuột trên thiết bị di động, và robot sẽ tự động di chuyển và vẽ các đường đánh dấu. | Thay thế việc kẻ vạch thủ công, hoàn thành hàng giờ bố trí mặt bằng chỉ trong một lần. |
| Khung gầm xe địa hình bốn bánh | Lốp xe bản rộng, gai sâu, khoảng sáng gầm cao. | Có khả năng thích ứng với các điều kiện làm việc phức tạp tại công trường xây dựng, chẳng hạn như đất, sỏi và nhựa đường. |
| Hộp vật liệu kép + đèn cảnh báo màu cam | Vật liệu đánh dấu trước được cung cấp liên tục; đèn cảnh báo hiển thị rõ ràng khu vực đang thi công đường. | Giảm tần suất cung ứng và đảm bảo an toàn vận hành cũng như tuân thủ các quy định. |
Các trường hợp áp dụng
Cải tạo và mở rộng đường cao tốc và đường trục chính
- : Đánh dấu trước các bề mặt đường mới/được cải tạo, cung cấp các mốc chuẩn cho các thiết bị đánh dấu bằng keo nóng chảy và sơn phun nguội;
Đường đô thị và các loại đường phức tạp
- : Bố trí chính xác các giao lộ, khúc cua và các biển báo có hình dạng đặc biệt;
Sân bay, công viên và bãi đỗ xe
- : Đánh dấu và định vị nhanh chóng các khu vực phẳng lớn;
Dự án kết hợp "vạch kẻ đường sẵn + xe đánh dấu thông minh"
- Kết hợp với máy kẻ vạch đường Heavsty, bạn có thể tự động hóa hoàn toàn toàn bộ quy trình từ bố trí đến vẽ.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Câu 1: Ưu điểm của R1 so với vẽ đường thẳng thủ công là gì?
Hiệu quả, độ chính xác và an toàn là ba điểm nổi bật: một lần quét tự động thay thế việc bố trí thủ công trong nhiều giờ; độ chính xác của định vị vệ tinh và bố trí không bị ảnh hưởng bởi sự mệt mỏi; nhân viên làm việc tại nhà không cần phải đi vào các đoạn đường giao thông đông đúc, giúp giảm đáng kể rủi ro cho người lao động.
Câu 2: Cần bao nhiêu người để vận hành R1?
Chỉ cần một người là đủ. Người vận hành xác nhận các thông số đánh dấu thông qua thiết bị đầu cuối di động và bắt đầu công việc. Robot di chuyển tự động và vẽ mà không cần nhiều người phối hợp trong suốt quá trình.
Câu 3: Làm thế nào để kết nối với máy in sau khi hoàn tất quá trình in sơ bộ?
Việc đánh dấu trước là tiêu chuẩn trong xây dựng. Bộ phận đánh dấu có thể hoạt động dọc theo đường tham chiếu được đánh dấu bởi R1. Heavsty có thể cung cấp gói kết hợp "robot đánh dấu trước R1 + máy đánh dấu tự hành", kết nối liền mạch toàn bộ quy trình bố trí và vẽ.
Câu 4: R1 phù hợp với những loại mặt đường và điều kiện thi công nào?
Xe có thể hoạt động trên cả mặt đường nhựa và bê tông; khung gầm bốn bánh địa hình và lốp xe bản rộng cho phép nó di chuyển qua các nền đường không bằng phẳng như đất và sỏi, thích hợp cho các dự án xây dựng và mở rộng với điều kiện làm việc thay đổi liên tục.


















