මාර්ග නඩත්තු සහ අලුත්වැඩියා විසඳුම්

I. සංරක්ෂණ වර්ගීකරණය සහ අදාළ අවස්ථා

II. ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් සහ ශිල්පීය ක්‍රම

1. වැළැක්වීමේ නඩත්තු තාක්ෂණය

● මීදුම මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරය (මීදුම මුද්‍රාව)

i.තාක්‍ෂණය: ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් හෝ ඇස්ෆල්ට් පුනර්ජීවන කාරකය (මාත්‍රාව 0.8-1.2kg/m²) ඉසීමට අධි පීඩන උපකරණ භාවිතා කරන්න, පදික වේදිකාවේ ක්ෂුද්‍ර ඉරිතැලීම් වසා දමන්න, සහ ඇස්ෆල්ට් වල දුස්ස්රාවීතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න.

ii. බලපෑම: වයසට යාම අවුරුදු 5-8ක් ප්‍රමාද කරන්න, ඇඹරීම සහ නැවත මතුපිට සකස් කිරීම සඳහා වැය වන්නේ 1/5-1/3ක් පමණි.

● ක්ෂුද්‍ර මතුපිට

i. ද්‍රව්‍ය: පොලිමර් වෙනස් කරන ලද ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් + ඇග්‍රගට් (3-5mm) + ෆිලර්, ඝණකම 5-10mm. ii.

ii. යෙදුම: රූටිං අලුත්වැඩියා කිරීම (ගැඹුර ≤15mm), ලිස්සා යාමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම, ඉදිකිරීමෙන් පැය 2 කට පසු ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කිරීම.

● ඉරිතැලීම් පිරවීම

i.ද්‍රව්‍ය: සිලිකොන් සීලන්ට්, රබර් කළ ඇස්ෆල්ට් මැලියම් (උෂ්ණත්වය -20℃ සිට 70℃ දක්වා).

ii.තාක්ෂණය: ඉරිතැලීම් පිරිසිදු කිරීම (සම්පීඩිත වාතය පිඹීම) → කට්ට බිත්තිය රත් කිරීම → සීලන්ට් පිරවීම → සිසිලන අච්චුව.

2. නිවැරදි කිරීමේ නඩත්තු තාක්ෂණය

උණුසුම් පුනර්ජනන අලුත්වැඩියාව

● අඩවියේ උණුසුම් පුනර්ජනනය:

පැරණි පදික වේදිකාව රත් කරන්න (100-130℃) → රේක් ලිහිල් කරන්න → පුනර්ජනන කාරකය එක් කරන්න → නැවත පදික වේදිකා සකස් කිරීම සහ රෝල් කිරීම.

වාසිය: මුල් පදික වේදිකා ද්‍රව්‍ය 100%ක් භාවිතය, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, අඛණ්ඩ රෝග අලුත්වැඩියාව සඳහා සුදුසු වේ.

● කර්මාන්තශාලා මිශ්‍ර උණුසුම් පුනර්ජනනය:

පැරණි ද්‍රව්‍ය නැවත කර්මාන්ත ශාලාවට ප්‍රවාහනය කර නව ද්‍රව්‍ය සමඟ මිශ්‍ර කරනු ලැබේ (ප්‍රතිජනනය කරන ලද ද්‍රව්‍යයේ අනුපාතය ≤ 30%), මතුපිට ස්ථරයේ හෝ බිම් මට්ටමේ භාවිතා වේ.

සීතල පැච් අලුත්වැඩියාව

● ද්‍රව්‍ය: නිමි සීතල පැච් ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය (ආකලන සමඟ, - 10℃ සිට 40℃ දක්වා ඉදි කළ හැක).

● අවස්ථාව: හදිසි අලුත්වැඩියාව, ශීත ඉදිකිරීම්, තාපන උපකරණ නොමැති වීම, සංයුක්ත කිරීමෙන් පසු ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කළ හැකිය.

3. ව්‍යුහාත්මක නඩත්තු තාක්ෂණය

● මාර්ග පාදමේ ඇඹරුම් ශක්තිමත් කිරීම

ක්‍රියාවලිය: මාර්ග ඇඳ රෝග ස්ථරයට සිදුරු විදීම (උදා: මෘදු පාදය, කුහර) → සිමෙන්ති පොහොර හෝ පොලියුරේතන් පෙන එන්නත් කරන්න → පිරවීම සහ සංයුක්ත කිරීම.

පරීක්ෂාව: ඇඹරීමට පෙර සහ පසු භූ-රේඩාර් සංසන්දනය භාවිතා කරනුයේ සංයුක්තතාවය ≥20% කින් වැඩි දියුණු කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ය.

● සුන්බුන් පදික වේදිකාව (සුන්බුන් ප්‍රතිසංස්කරණය)

අදාළ වේ: පැරණි සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට් පදික වේදිකාවේ සමස්ත ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර එය ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවට වෙනස් කළ යුතුය.

ක්‍රියාවලිය: බහු-මිටි හිස තලන යන්ත්‍රය පැරණි ස්ලැබ් එක 3-10cm අංශු වලට තලා දමයි → තලා දැමීම සහ ස්ථායිකරණය → පදික ආතති අවශෝෂණ ස්ථරය → ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරය.

● වාසිය: මුල් මාර්ග පාදමේ ව්‍යුහය සංරක්ෂණය කිරීම, ඉදිකිරීම් කාලය 50% කින් කෙටි කිරීම සහ ඉදිකිරීම් අපද්‍රව්‍ය විමෝචනය අඩු කිරීම.

4. හදිසි නඩත්තු තාක්ෂණය

ඉක්මන් අලුත්වැඩියා ද්‍රව්‍ය

● වේගයෙන් දැඩි වන සිමෙන්ති: ශක්තිය පැය 1 කින් 20MPa දක්වා ළඟා වේ, වලවල් සහ කැඩුණු තහඩු හදිසි අලුත්වැඩියා සඳහා භාවිතා වේ.

● බහු අවයවික සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය: උදා: MMA (මෙතිල් මෙතක්‍රයිලේට්) ආලේපනය, මිනිත්තු 20 කින් සුව කිරීම, ගුවන් තොටුපළ ධාවන පථවල හදිසි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා භාවිතා කරයි.

තාවකාලික ජලාපවහන පද්ධති

● අධික වර්ෂාපතනය අතරතුර ජංගම පොම්ප ට්‍රක් රථ (ප්‍රවාහ අනුපාතය ≥500m³/h) යොදවා ඇති අතර, ජලයට ගොදුරු විය හැකි ස්ථාන මුද්‍රා තැබීම සඳහා වැලි කොට්ට සමඟ ඒකාබද්ධ කර පැය 4ක් ඇතුළත ප්‍රවේශය යථා තත්ත්වයට පත් කෙරේ.

III. බුද්ධිමත් නඩත්තු කළමනාකරණ පද්ධතිය

1. හඳුනාගැනීමේ සහ තක්සේරු කිරීමේ තාක්ෂණය

විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ උපකරණ

● බිම් විනිවිද යාමේ රේඩාර් (GPR): මාර්ග පතුලේ ස්ථර ඝණකම, හිස්තැන් සහ ජල අන්තර්ගතය ±5cm නිරවද්‍යතාවයකින් හඳුනා ගනී.

● ලේසර් මට්ටම් කිරීමේ උපකරණය: IRI (ජාත්‍යන්තර මට්ටම් කිරීමේ දර්ශකය) ඉක්මනින් මැන බලා මාර්ග මතුපිට රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරන්න (IRI≤2.5m/km විශිෂ්ටයි).

● වැටෙන මිටිය නැමීමේ ගැඹුර (FWD) උපකරණය: පදික වේදිකාවේ ව්‍යුහාත්මක දරණ ධාරිතාව තීරණය කිරීම සහ ව්‍යුහාත්මක නඩත්තු තීරණ මඟ පෙන්වීම.

ඩිජිටල්කරණය කළ තක්සේරු වේදිකාව

● මාර්ග “සෞඛ්‍ය වාර්තා” ස්ථාපිත කිරීම, AI ඇල්ගොරිතම හරහා රෝග සංවර්ධන ප්‍රවණතා විශ්ලේෂණය කිරීම සහ නඩත්තු ප්‍රමුඛතා ලැයිස්තුවක් ස්වයංක්‍රීයව ජනනය කිරීම (උදා: RQI (මාර්ග මතුපිට රිය පැදවීමේ ගුණාත්මක දර්ශකය) සමඟ මාර්ග කොටස්වලට ප්‍රමුඛතාවය දීම)

2. බුද්ධිමත් කාලසටහන්ගත කිරීම සහ අධීක්ෂණය

නඩත්තු වාහන සඳහා GPS කළමනාකරණය

● මාර්ග සැලසුම් කිරීම ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා උපකරණ පිහිටීම සහ මෙහෙයුම් ගමන් පථය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම (උදා: බහු පදික වේදිකා එකට වැඩ කරන විට, පරතරය මීටර් 5-8 කින් පාලනය වේ).

දුරස්ථ නිරීක්ෂණ පද්ධතිය

● ප්‍රධාන පාලම් සහ උමං මාර්ගවල වික්‍රියා මාපක සහ ආනති සංවේදක යෙදවීම, අසාමාන්‍ය දත්ත සඳහා ස්වයංක්‍රීය අනතුරු ඇඟවීම් සහිතව (උදා: ඉරිතැලීම් ප්‍රසාරණ අනුපාතය > 0.2mm / මාසය).

3. විශාල දත්ත තීරණ සහාය

ඓතිහාසික නඩත්තු දත්ත විශ්ලේෂණය කර "රෝග - දේශගුණය - ගමනාගමනය" සහසම්බන්ධතා ආකෘතිය ස්ථාපිත කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස:

● වැසි සමයට පෙර, ජලයෙන් යටවන මාර්ග කොටස්වල ජලාපවහන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න;

● අධික රථවාහන කොටස්වල රටිං ප්‍රතිරෝධක පරීක්ෂණය සංකේතනය කරන්න.

IV. පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ තිරසාර පිළිවෙත්

1. ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය

● පැරණි ඇස්ෆල්ට් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාතය ≥95% ක් වන අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ද්‍රව්‍ය තෘණ මට්ටමේ හෝ අඩු ශ්‍රේණියේ මාර්ග මතුපිට ස්ථරය සඳහා භාවිතා වේ;

● කොන්ක්‍රීට් අපද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද එකතුවක් (උපයෝගිතා අනුපාතය ≥80%) බවට සැකසෙනු ලබන අතර එය තාවකාලික මාර්ග අයිතිය හෝ උද්‍යාන මාර්ග සඳහා භාවිතා කෙරේ.

2. අඩු කාබන් ක්‍රියාවලි ප්‍රවර්ධනය

● උණුසුම් මිශ්‍ර තාර ඉදිකිරීම් අනුපාතය 30% ට වඩා වැඩි කිරීම, CO₂ විමෝචනය ටොන් 20kg කින් පමණ අඩු කිරීම;

● විදුලි නඩත්තු උපකරණ (උදා: විදුලි රෝලර්, අතුගාන්නන්) ක්‍රමයෙන් ඉන්ධන උපකරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, ශබ්දය 10-15dB කින් අඩු කරයි.

3. පාරිසරික ප්‍රතිසංස්කරණය

● බෑවුම් නඩත්තුව සඳහා ශාකමය කොන්ක්‍රීට් (තෘණ බීජ සහ ජලය රඳවා ගැනීමේ කාරකය ඇතුළුව) භාවිතා කරන අතර, මාස 6ක් ඇතුළත 90% ආවරණ අනුපාතයක් ඇත;

● මධ්‍යම බෙදුම්කරු සඳහා නියඟයට ඔරොත්තු දෙන ශාක (උදා: සෙඩම්) භාවිතා කිරීම, වාරිමාර්ග ජලය 50%කට වඩා අඩු කරයි.

V. සාමාන්‍ය නඩත්තු වැඩසටහන් සඳහා උදාහරණ

1. මහාමාර්ග සඳහා වැළැක්වීමේ නඩත්තු පැකේජය

● අදාළ මාර්ග තත්ත්වයන්: අධිවේගී මාර්ගය ආරම්භ කිරීමෙන් වසර 5-8 කට පසුව, මාර්ග මතුපිට ව්‍යුහාත්මක රෝග, සුළු ඉරිතැලීම් සහ වයස්ගත වීමක් නොමැත.

● වැඩසටහන:

i. සම්පූර්ණ රේඛාව දිගේ ඉරිතැලීම් පිරවීම සහ මුද්‍රා තැබීම (පළල 3mm ට වැඩි ඉරිතැලීම් සඳහා). ii;

ii. ප්‍රවාහන මාර්ග ක්ෂුද්‍ර මතුපිට (ඝනකම 8mm), තද උරහිස් මීදුම මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරය. iii;

ආවර්තිතා: වසරකට වරක්, අඛණ්ඩව වසර 3ක්, රෝගාතුර වීමෙන් පසු ප්‍රතිසංස්කරණය හා සසඳන විට මුළු පිරිවැය 40% කින් අඩු විය.

2. නාගරික කඳ මාර්ග හදිසි අලුත්වැඩියාව

● සිදුවීම: උදෑසන හමු වූ වළ (ගැඹුර 15cm, වර්ගඵලය 10㎡), පැය 6ක් ඇතුළත අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

● වැඩසටහන:

i. වළ කපා දමන්න (සාමාන්‍ය හැඩයට පුළුල් කරන්න) → ලිහිල් සුන්බුන් පිරිසිදු කරන්න. ii;

ii. සීතල පැච් ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය සකස් කරන්න (ස්ථර දෙකකින් සංයුක්ත කිරීම, එක් එක් ස්ථරයේ ඝණකම ≤7cm);

iii.රෝද ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා ගල් කැබලි පැතිරීම සහ රථවාහන ගමනාගමනයට විවෘත කිරීමට පෙර තාවකාලික අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරු සවි කිරීම.

3. ග්‍රාමීය මාර්ග අඩු වියදම් නඩත්තුව

● තාක්ෂණය:

● සෑම වසරකම වැසි සමයට පෙර සීරීම් ස්ථරය පිරවීම සඳහා “මඩ-කේකින් බොරළු + ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් ආවරණය” තාක්ෂණය භාවිතා කරයි;

● දෛනික පරීක්ෂණවලට සහභාගී වීමට සහ ඕනෑම රෝගයක් වහාම වාර්තා කිරීමට ගම්වැසියන් බලමුලු ගැන්වීම (දිරිගැන්වීමේ යාන්ත්‍රණය).

VI . සංරක්ෂණ කාර්යක්ෂමතාව තක්සේරු කිරීම සඳහා දර්ශක

සාරාංශය

මාර්ග නඩත්තු සහ අලුත්වැඩියා විසඳුම "නිවැරදි හඳුනාගැනීම - විද්‍යාත්මක තීරණය - කාර්යක්ෂම ක්‍රියාත්මක කිරීම - ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යන සමස්ත දාම කළමනාකරණය හරහා "නිෂ්ක්‍රීය අලුත්වැඩියාව" සිට "ක්‍රියාකාරී වැළැක්වීම" දක්වා වෙනස සාක්ෂාත් කර ගනී. ""ක්‍රියාකාරී වැළැක්වීම" දක්වා. අනාගත සංවර්ධන දිශාව බුද්ධිය (AI රෝග හඳුනාගැනීම, මිනිසුන් රහිත නඩත්තු යන්ත්‍රෝපකරණ), හරිතකරණය (සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ද්‍රව්‍ය, අඩු කාබන් ක්‍රියාවලීන්) සහ තීව්‍ර කිරීම (බහු සේවා සහයෝගීතා කාලසටහන්ගත කිරීම) කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, අවසානයේ නඩත්තු සම්පත් ප්‍රශස්ත ලෙස වෙන් කිරීම සහ මාර්ග වත්කම් සංරක්ෂණය කිරීම සහ වටිනාකම වැඩි කිරීම සාක්ෂාත් කර ගනී.