De robuuste R1-voormarkeringsrobot maakt digitale transformatie van wegmarkering mogelijk met behulp van satellietpositioneringstechnologie.

Zware R1-voormarkeringsrobot ingezet bij projecten in het buitenland: satellietpositionering vervangt handmatige lijnmarkering en luidt een nieuw tijdperk van digitalisering in voor de aanleg van wegmarkeringen.

Handmatig markeren van wegmarkeringen is inefficiënt, de nauwkeurigheid varieert van persoon tot persoon en het brengt aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich mee voor werknemers die in het verkeer werken. De Heavsty R1-voormarkeringsrobot, met zijn dubbele antenne voor satellietpositionering en automatische markering, heeft nauwkeurige voormarkering gerealiseerd bij snelwegprojecten in het buitenland. Hierdoor worden uren aan uitzetwerk in één enkele doorgang vervangen, wat de digitale modernisering van wegmarkeringen vergemakkelijkt.

Op een projectlocatie voor de reconstructie en uitbreiding van een snelweg in het buitenland, nadat de operator de markeringsparameters op een mobiele terminal heeft bevestigd, beweegt een gele, vierwielige offroad-robot met dubbele antenne zich automatisch over de rijstrook. Dit verkort het voormarkeringsproces, dat voorheen urenlang handmatig markeren door meerdere werknemers vereiste, tot één geautomatiseerde doorgang. Dit is een voorbeeld van de Heavsty R1 voormarkeringsrobot in actie op een projectlocatie in het buitenland – de eerste stap in de aanleg van wegmarkeringen wordt opnieuw gedefinieerd door "satellietpositionering + intelligente markering".

Pijnpunten in de sector: Waarom is voormarkering "onmisbaar"? Voormarkering is de eerste stap in de aanleg van wegmarkeringen en bepaalt direct de positionele nauwkeurigheid van het gehele markeringssysteem. Traditionele handmatige uitzetmethoden kampen echter met drie grote uitdagingen:

Efficiëntieproblemen: Handmatig trekken en markeren van lijnen vereist geschoolde arbeidskrachten. Complexe lijntypen en nachtelijke werkzaamheden verhogen de benodigde tijd aanzienlijk, waardoor het uitzetproces vaak een verborgen knelpunt in de projectplanning vormt.

Nauwkeurigheidsproblemen: De nauwkeurigheid van de lay-out verschilt van persoon tot persoon en fluctueert door vermoeidheid. Zodra de basislijn afwijkt, moet de volgende markeermachine de hele lijn opnieuw bewerken. De kosten van dit herwerk overstijgen de besparingen door de lay-out ruimschoots.

Veiligheidsrisico: Werknemers die over openbare wegen lopen en zich tussen het verkeer begeven, vormen een van de grootste persoonlijke veiligheidsrisico's op bouwplaatsen.

 Zware oplossing: R1-voormarkeringsrobot

De R1 maakt gebruik van "satellietpositionering + automatische markering" ter vervanging van handmatige uitzetting en biedt daarmee een nauwkeurige, efficiënte en veilige oplossing voor het vooraf markeren van wegen bij aanleg- en onderhoudsprojecten.

Op projectlocaties in het buitenland (steile hellingen nabij kliffen en gedeelten met vangrails) voerde R1 continu voorbereidende markeringwerkzaamheden uit. Deze complexe terreinen en drukke verkeersgedeelten vormen precies de moeilijkste en gevaarlijkste scenario's voor handmatige landmeting. Dankzij de stabiele satellietpositionering en de autonome rijmogelijkheden kon R1 continu blijven werken op hellingen en bochtige wegen, waardoor een duidelijk referentiepunt voor de daaropvolgende belijningseenheden werd gecreëerd. Zo werd in één doorgang voltooid wat voorheen uren handmatige landmeting kostte. Dit maakte de slimme combinatie van "eerst voorbereidende markering, dan mechanische markering" daadwerkelijk mogelijk op bouwlocaties in het buitenland.

 Toepasselijke scenario's

Renovatie en uitbreiding van snelwegen en hoofdwegen

• : Vooraf markeren van nieuwe/gerenoveerde wegdekken, met referentiepunten voor smelt- en koudspuitmarkeringsmachines;

Stedelijke wegen en complexe wegtypen

• : Nauwkeurige weergave van kruispunten, bochten en speciale patroonmarkeringen;

Luchthavens, parken en parkeergelegenheden

• : Snelle voormarkering en positionering van grote vlakke oppervlakken;

Combinatieproject van "voorafgaande markeringslijn + intelligent markeervoertuig"

• In combinatie met de Heavy Ride-on lijnmarkeermachine kunt u het gehele proces, van lay-out tot tekening, volledig automatiseren.

 Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat zijn de voordelen van R1 ten opzichte van handmatig lijntekenen?

Efficiëntie, nauwkeurigheid en veiligheid: drie belangrijke punten: één automatische doorgang vervangt handmatige uitzetting gedurende meerdere uren; de nauwkeurigheid van de satellietpositionering en -uitzetting fluctueert niet door vermoeidheid; het personeel dat de uitzetting uitvoert hoeft zich niet in openbare verkeerszones te begeven, wat de persoonlijke risico's aanzienlijk vermindert.

Vraag 2: Hoeveel mensen zijn er nodig om R1 te bedienen?

Eén persoon is voldoende. De operator bevestigt de markeerparameters via de mobiele terminal en start de taak. De robot beweegt autonoom en tekent automatisch, zonder dat er meerdere mensen hoeven samen te werken gedurende het hele proces.

Vraag 3: Hoe maak ik verbinding met de markeermachine nadat de voormarkering is voltooid?

Vooraf markeren is de maatstaf in de bouw. ​​De markeereenheid kan werken langs de referentielijn die door R1 is gemarkeerd. Heavsty kan een gecombineerde levering leveren van "vooraf markeerrobot R1 + meerijdende markeermachine", waarmee het gehele proces van uitzetten en tekenen naadloos wordt verbonden.

Vraag 4: Voor welke wegdekken en werkomstandigheden is R1 geschikt?

Zowel asfalt- als betonverhardingen zijn geschikt voor gebruik; het vierwielige offroad-chassis en de brede banden stellen het voertuig in staat om over onverharde wegen zoals aarde en grind te rijden, waardoor het geschikt is voor bouw- en uitbreidingsprojecten met wisselende werkomstandigheden.