ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಹಾರಗಳು

I. ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು

II. ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳು

1. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

● ಮಂಜು ಮುಚ್ಚುವ ಪದರ (ಮಂಜು ಮುಚ್ಚುವ)

i.ತಂತ್ರ: ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪುನರ್ಯೌವನಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ (ಡೋಸೇಜ್ 0.8-1.2kg/m²) ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ii. ಪರಿಣಾಮ: 5-8 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿ, ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ ಕೇವಲ 1/5-1/3 ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ.

● ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್

i. ವಸ್ತು: ಪಾಲಿಮರ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ + ಸಮುಚ್ಚಯ (3-5 ಮಿಮೀ) + ಫಿಲ್ಲರ್, ದಪ್ಪ 5-10 ಮಿಮೀ. ii.

ii. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ರಟಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿ (ಆಳ ≤15 ಮಿಮೀ), ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿ.

● ಬಿರುಕು ತುಂಬುವುದು

i. ವಸ್ತು: ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್, ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಡಾಂಬರು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ (ತಾಪಮಾನ -20℃ ರಿಂದ 70℃).

ii.ತಂತ್ರ: ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು (ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವುದು) → ತೋಡು ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು → ಸೀಲಾಂಟ್ ತುಂಬುವುದು → ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್.

2. ಸರಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಬಿಸಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ದುರಸ್ತಿ

● ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ:

ಹಳೆಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ (100-130℃) → ರೇಕ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ → ಪುನರುತ್ಪಾದನಾ ಏಜೆಂಟ್ ಸೇರಿಸಿ → ಮರು-ನೇಕಾರಕ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ.

ಪ್ರಯೋಜನ: ಮೂಲ ಪಾದಚಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ 100% ಬಳಕೆ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ನಿರಂತರ ರೋಗ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

● ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಬಿಸಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ:

ಹಳೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಮರಳಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪುನರುತ್ಪಾದಿತ ವಸ್ತುವಿನ ಅನುಪಾತ ≤ 30%), ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರ ಅಥವಾ ಹುಲ್ಲು-ಬೇರುಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಚ್ ರಿಪೇರಿ

● ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣ (ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, - 10℃ ರಿಂದ 40℃ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು).

● ಸನ್ನಿವೇಶ: ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಯಾವುದೇ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲ, ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬಹುದು.

3. ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

● ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಬಲವರ್ಧನೆ

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಕಾಯಿಲೆಯ ಪದರಕ್ಕೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ (ಉದಾ. ಮೃದುವಾದ ಬೇಸ್, ಟೊಳ್ಳು) → ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಲರಿ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ → ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಿ.

ತಪಾಸಣೆ: ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಿಯೋ-ರಾಡಾರ್ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ≥20% ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

● ರಬಲ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ (ರಬಲ್ ರಿಫಾರ್ಮೇಶನ್)

ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: ಹಳೆಯ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಾಂಬರು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಮಲ್ಟಿ-ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್ ಕ್ರಷರ್ ಹಳೆಯ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು 3-10cm ಕಣಗಳಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ → ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ → ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಒತ್ತಡ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರ → ಡಾಂಬರು ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರ.

● ಅನುಕೂಲ: ಮೂಲ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

4. ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ತ್ವರಿತ ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತು

● ವೇಗವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಸಿಮೆಂಟ್: 1 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ 20MPa ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ತಟ್ಟೆಯ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

● ಪಾಲಿಮರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು: ಉದಾ. MMA (ಮೀಥೈಲ್ ಮೆಥಾಕ್ರಿಲೇಟ್) ಲೇಪನ, 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್‌ವೇಗಳ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

● ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಪಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು (ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ≥500m³/h) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಪೀಡಿತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮರಳು ಚೀಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

III. ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

1. ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು

● ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನುಗ್ಗುವ ರಾಡಾರ್ (GPR): ±5cm ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಹಾಸಿಗೆಯ ಪದರಗಳ ದಪ್ಪ, ಖಾಲಿಜಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

● ಲೇಸರ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ: IRI (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ) ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ (IRI≤2.5m/km ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ).

● ಬೀಳುವ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಆಳ (FWD) ಉಪಕರಣ: ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿ.

ಡಿಜಿಟಲೀಕೃತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವೇದಿಕೆ

● ರಸ್ತೆ "ಆರೋಗ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು" ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, AI ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರೋಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ. RQI (ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೂಚ್ಯಂಕ)

2. ಬುದ್ಧಿವಂತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ

ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

● ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪಥದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ (ಉದಾ. ಬಹು ಪೇವರ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಂತರವನ್ನು 5-8 ಮೀ ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

● ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಡೇಟಾಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಂವೇದಕಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (ಉದಾ. ಬಿರುಕು ವಿಸ್ತರಣೆ ದರ > 0.2 ಮಿಮೀ / ತಿಂಗಳು).

3. ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾ ನಿರ್ಧಾರ ಬೆಂಬಲ

ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಮತ್ತು "ರೋಗ - ಹವಾಮಾನ - ಸಂಚಾರ" ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

● ಮಳೆಗಾಲಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ;

● ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರೂಟಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿ.

IV. ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

1. ವಸ್ತು ಮರುಬಳಕೆ

● ಹಳೆಯ ಡಾಂಬರಿನ ಮರುಬಳಕೆ ದರ ≥95%, ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹುಲ್ಲು-ಬೇರು ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

● ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಮುಚ್ಚಯವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬಳಕೆ ದರ ≥80%), ಇದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರೈಟ್-ಆಫ್-ವೇ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಚಾರ

● ಬೆಚ್ಚಗಿನ-ಮಿಶ್ರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 20kg/ಟನ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;

● ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು (ಉದಾ. ವಿದ್ಯುತ್ ರೋಲರ್‌ಗಳು, ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು) ಇಂಧನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಶಬ್ದವನ್ನು 10-15dB ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

3. ಪರಿಸರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ

● ಇಳಿಜಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಸ್ಯಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಹುಲ್ಲು ಬೀಜ ಮತ್ತು ನೀರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಜೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ), 6 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ 90% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ದರದೊಂದಿಗೆ;

● ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಜಕಕ್ಕೆ ಬರ ಸಹಿಷ್ಣು ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು (ಉದಾ. ಸೆಡಮ್) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ನೀರಾವರಿ ನೀರನ್ನು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

V. ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು

1. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್

● ಅನ್ವಯವಾಗುವ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ 5-8 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಲ್ಲ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

● ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ:

i. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು (3 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲವಿರುವ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ). ii;

ii. ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸ್ (ದಪ್ಪ 8 ಮಿಮೀ), ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜದ ಮಂಜು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪದರ. iii;

ಆವರ್ತನ: ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1 ಬಾರಿ, ಸತತ 3 ವರ್ಷಗಳು, ರೋಗದ ನಂತರದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

2. ನಗರ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ

● ಸನ್ನಿವೇಶ: ಮುಂಜಾನೆ ಕಂಡುಬಂದ ಗುಂಡಿ (ಆಳ 15 ಸೆಂ.ಮೀ., ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 10㎡), 6 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

● ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ:

i. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ) → ಸಡಿಲವಾದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ii;

ii. ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪೇವ್ ಮಾಡಿ (ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನ, ಪ್ರತಿ ಪದರದ ದಪ್ಪ ≤7cm);

iii.ಚಕ್ರಗಳು ಅಂಟದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕಲ್ಲಿನ ಚಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹರಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು.

3. ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ವಹಣೆ

● ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:

● ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಳೆಗಾಲದ ಮೊದಲು ಸವೆತ ಪದರವನ್ನು ತುಂಬಲು "ಮಡ್-ಕೇಕಿಂಗ್ ಜಲ್ಲಿ + ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕವರ್" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;

● ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೋಗವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು (ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ).

VI .ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸೂಚಕಗಳು

ಸಾರಾಂಶ

ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಹಾರವು "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ದುರಸ್ತಿ" ಯಿಂದ "ಸಕ್ರಿಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ" ವರೆಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು "ನಿಖರ ಪತ್ತೆ - ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ಧಾರ - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಷ್ಠಾನ - ಮರುಬಳಕೆ" ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ""ಸಕ್ರಿಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ" ಯಿಂದ. ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನವು ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (AI ರೋಗ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಮಾನವರಹಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು), ಹಸಿರೀಕರಣ (ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು) ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆ (ಬಹು-ಸೇವಾ ಸಹಯೋಗದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ) ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.