રોડ મેન્ટેનન્સ એંડ રિપેર સોલ્યૂશન્સ

I. સંરક્ષણ વર્ગીકરણ અને લાગુ પડતા દૃશ્યો

II. મુખ્ય તકનીકો અને તકનીકો

૧. નિવારક જાળવણી ટેકનોલોજી

● ફોગ સીલિંગ લેયર (ફોગ સીલ)

i.ટેકનિક: ઇમલ્સિફાઇડ ડામર અથવા ડામર કાયાકલ્પ એજન્ટ (ડોઝ 0.8-1.2kg/m²) છંટકાવ કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણવાળા સાધનોનો ઉપયોગ કરો, પેવમેન્ટની સૂક્ષ્મ તિરાડો બંધ કરો અને ડામરની સ્નિગ્ધતા પુનઃસ્થાપિત કરો.

ii. અસર: 5-8 વર્ષ માટે વૃદ્ધત્વમાં વિલંબ, મિલિંગ અને રિસરફેસિંગનો ખર્ચ ફક્ત 1/5-1/3 છે.

● માઇક્રો-સરફેસિંગ

i. સામગ્રી: પોલિમર મોડિફાઇડ ઇમલ્સિફાઇડ ડામર + એગ્રીગેટ (3-5mm) + ફિલર, જાડાઈ 5-10mm. ii.

ii. એપ્લિકેશન: રુટિંગનું સમારકામ (ઊંડાઈ ≤15mm), સ્કિડ પ્રતિકારમાં સુધારો, બાંધકામ પછી 2 કલાક ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું.

● તિરાડો ભરવા

સામગ્રી: સિલિકોન સીલંટ, રબરાઇઝ્ડ ડામર એડહેસિવ (તાપમાન -20℃ થી 70℃).

ii.ટેકનિક: તિરાડો સાફ કરો (સંકુચિત હવા ફૂંકવી) → ખાંચની દિવાલ ગરમ કરવી → સીલંટ ભરવું → ઠંડક મોલ્ડિંગ.

2. સુધારાત્મક જાળવણી ટેકનોલોજી

ગરમ પુનર્જીવન સમારકામ

● સ્થળ પર ગરમ પુનર્જીવન:

જૂના પેવમેન્ટને ગરમ કરો (100-130℃) → રેક લૂઝ કરો → રિજનરેશન એજન્ટ ઉમેરો → રિ-પેવિંગ અને રોલિંગ કરો.

ફાયદો: મૂળ ફૂટપાથ સામગ્રીનો 100% ઉપયોગ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, સતત રોગ સમારકામ માટે યોગ્ય.

● ફેક્ટરી મિશ્ર ગરમ પુનર્જીવન:

જૂની સામગ્રીને ફેક્ટરીમાં પાછી લઈ જવામાં આવે છે અને નવી સામગ્રી (પુનર્જિત સામગ્રીનું પ્રમાણ ≤ 30%) સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સપાટીના સ્તર અથવા ઘાસના મૂળ સ્તરમાં થાય છે.

કોલ્ડ પેચ રિપેર

● સામગ્રી: તૈયાર કોલ્ડ પેચ ડામર મિશ્રણ (એડિટિવ્સ સાથે, - 10℃ થી 40℃ તાપમાને બનાવી શકાય છે).

● પરિદ્દશ્ય: કટોકટી સમારકામ, શિયાળાનું બાંધકામ, ગરમીના સાધનોનો અભાવ, કોમ્પેક્શન પછી ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકી શકાય છે.

૩. માળખાકીય જાળવણી ટેકનોલોજી

● રોડબેડ ગ્રાઉટિંગ મજબૂતીકરણ

પ્રક્રિયા: રોડબેડ રોગ સ્તર (દા.ત. સોફ્ટ બેઝ, હોલો) માં છિદ્રો ડ્રિલ કરો → સિમેન્ટ સ્લરી અથવા પોલીયુરેથીન ફોમ ઇન્જેક્ટ કરો → ભરો અને કોમ્પેક્ટ કરો.

નિરીક્ષણ: ગ્રાઉટિંગ પહેલાં અને પછી જીઓ-રડાર સરખામણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કોમ્પેક્ટનેસ ≥20% સુધી સુધરે છે.

● રબર પેવમેન્ટ (રબર રિફોર્મેશન)

લાગુ: જૂના સિમેન્ટ કોંક્રિટ પેવમેન્ટની એકંદર મજબૂતાઈ અપૂરતી છે અને તેને ડામર પેવમેન્ટમાં બદલવાની જરૂર છે.

પ્રક્રિયા: મલ્ટી-હેમર હેડ ક્રશર જૂના સ્લેબને 3-10 સે.મી. કણોમાં કચડી નાખે છે → ક્રશિંગ અને સ્ટેબિલાઇઝેશન → પેવિંગ સ્ટ્રેસ શોષણ સ્તર → ડામર સપાટી સ્તર.

● ફાયદો: મૂળ રોડબેડ સ્ટ્રક્ચરનું જતન કરવું, બાંધકામનો સમયગાળો 50% ઓછો કરવો અને બાંધકામના કચરાનું ઉત્સર્જન ઘટાડવું.

૪. કટોકટી જાળવણી ટેકનોલોજી

ઝડપી સમારકામ સામગ્રી

● ઝડપથી સખત બનતું સિમેન્ટ: 1 કલાકમાં 20MPa સુધી મજબૂતાઈ પહોંચે છે, જેનો ઉપયોગ ખાડા અને તૂટેલી પ્લેટના કટોકટી સમારકામ માટે થાય છે.

● પોલિમર કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ: દા.ત. MMA (મિથાઈલ મેથાક્રાયલેટ) કોટિંગ, 20 મિનિટમાં ક્યોરિંગ, એરપોર્ટ રનવેના કટોકટી સમારકામ માટે વપરાય છે.

કામચલાઉ ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સ

● ભારે વરસાદ દરમિયાન મોબાઇલ પંપ ટ્રક (પ્રવાહ દર ≥500m³/કલાક) ને રેતીની થેલીઓ સાથે જોડીને પાણી ભરાતા સ્થળોને સીલ કરવામાં આવે છે, અને 4 કલાકની અંદર પ્રવેશ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

III. બુદ્ધિશાળી જાળવણી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી

૧. શોધ અને મૂલ્યાંકન ટેકનોલોજી

બિન-વિનાશક પરીક્ષણ સાધનો

● ગ્રાઉન્ડ પેનિટ્રેટિંગ રડાર (GPR): ±5cm ની ચોકસાઈ સાથે રોડબેડની સ્તરવાળી જાડાઈ, ખાલી જગ્યાઓ અને પાણીની સામગ્રી શોધી કાઢે છે.

● લેસર લેવલિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ: ઝડપથી IRI (ઇન્ટરનેશનલ લેવલિંગ ઇન્ડેક્સ) માપો અને રસ્તાની સપાટીની ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા નક્કી કરો (IRI≤2.5m/km ઉત્તમ છે).

● ફોલિંગ હેમર બેન્ડિંગ ડેપ્થ (FWD) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ: પેવમેન્ટની સ્ટ્રક્ચરલ બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરો, અને સ્ટ્રક્ચરલ જાળવણીના નિર્ણયોનું માર્ગદર્શન આપો.

ડિજિટલાઇઝ્ડ મૂલ્યાંકન પ્લેટફોર્મ

● રોડ "સ્વાસ્થ્ય રેકોર્ડ્સ" સ્થાપિત કરે છે, AI અલ્ગોરિધમ્સ દ્વારા રોગના વિકાસના વલણોનું વિશ્લેષણ કરે છે, અને આપમેળે જાળવણી પ્રાથમિકતાઓની સૂચિ બનાવે છે (દા.ત., RQI (રોડ સપાટી ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા સૂચકાંક) સાથે રોડ વિભાગોને પ્રાથમિકતા આપવી.

2. બુદ્ધિશાળી સમયપત્રક અને દેખરેખ

જાળવણી વાહનો માટે જીપીએસ મેનેજમેન્ટ

● રૂટ પ્લાનિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે સાધનોના સ્થાન અને કામગીરીના માર્ગનું રીઅલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ (દા.ત. જ્યારે બહુવિધ પેવર્સ એકસાથે કામ કરી રહ્યા હોય, ત્યારે અંતર 5-8 મીટર પર નિયંત્રિત થાય છે).

રિમોટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ

● કી પુલો અને ટનલમાં સ્ટ્રેન ગેજ અને ઈનક્લેશન સેન્સરનું જમાવટ, અસામાન્ય ડેટા માટે ઓટોમેટિક એલાર્મ સાથે (દા.ત. ક્રેક વિસ્તરણ દર > 0.2mm / મહિનો).

૩. મોટા ડેટા નિર્ણય સપોર્ટ

ઐતિહાસિક જાળવણી ડેટાનું વિશ્લેષણ કરો અને "રોગ - આબોહવા - ટ્રાફિક" સહસંબંધ મોડેલ સ્થાપિત કરો, ઉદાહરણ તરીકે:

● વરસાદની ઋતુ પહેલા, પાણી ભરાયેલા રસ્તાના ભાગોની ડ્રેનેજ સિસ્ટમ તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો;

● ભારે ટ્રાફિક વિભાગો પર રુટિંગ પ્રતિકાર પરીક્ષણને એન્ક્રિપ્ટ કરો.

IV. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ટકાઉ પ્રથાઓ

૧. સામગ્રીનું રિસાયક્લિંગ

● જૂના ડામરનો રિસાયક્લિંગ દર ≥95% છે, અને રિસાયકલ કરેલી સામગ્રીનો ઉપયોગ ઘાસના મૂળના સ્તર અથવા નીચા-ગ્રેડના રસ્તાની સપાટીના સ્તર માટે થાય છે;

● કોંક્રિટ કચરા પર પ્રક્રિયા કરીને રિસાયકલ કરેલા સમૂહમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે (ઉપયોગ દર ≥80%), જેનો ઉપયોગ કામચલાઉ રાઇટ-ઓફ-વે અથવા પાર્ક રસ્તાઓ માટે થાય છે.

2. ઓછા કાર્બન પ્રક્રિયાને પ્રોત્સાહન

● ગરમ-મિશ્રિત ડામર બાંધકામનું પ્રમાણ 30% થી વધુ વધારવું, CO₂ ઉત્સર્જનમાં લગભગ 20 કિગ્રા/ટન ડામર ઘટાડો કરવો;

● ઇલેક્ટ્રિક જાળવણી સાધનો (દા.ત. ઇલેક્ટ્રિક રોલર્સ, સ્વીપર્સ) ધીમે ધીમે ઇંધણ સાધનોને બદલે છે, જેનાથી અવાજ 10-15dB જેટલો ઓછો થાય છે.

3. ઇકોલોજીકલ પુનઃસ્થાપન

● ઢાળ જાળવણીમાં વનસ્પતિ કોંક્રિટ (ઘાસના બીજ અને પાણી જાળવી રાખનાર એજન્ટ સહિત) અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં 6 મહિનાની અંદર 90% કવરેજ દર હોય છે;

● સેન્ટ્રલ ડિવાઇડર માટે દુષ્કાળ-સહિષ્ણુ છોડ (દા.ત. સેડમ) અપનાવો, જેનાથી સિંચાઈના પાણીમાં 50% થી વધુ ઘટાડો થાય છે.

V. લાક્ષણિક જાળવણી કાર્યક્રમોના ઉદાહરણો

૧. હાઇવે માટે નિવારક જાળવણી પેકેજ

● લાગુ રસ્તાની સ્થિતિ: હાઇવે શરૂ થયાના 5-8 વર્ષ પછી, રસ્તાની સપાટી પર કોઈ માળખાકીય રોગો, થોડી તિરાડો અને વૃદ્ધત્વ નહીં.

● કાર્યક્રમ:

i. સમગ્ર લાઇનમાં તિરાડો ભરવા અને સીલ કરવા (3 મીમીથી વધુ પહોળાઈ ધરાવતી તિરાડો માટે). ii;

ii.કેરેજવે માઇક્રો-સર્ફેસ (જાડાઈ 8 મીમી), હાર્ડ શોલ્ડર ફોગ સીલિંગ લેયર. iii;

આવર્તન: દર વર્ષે 1 વખત, સતત 3 વર્ષ, રોગ પછીના પુનઃસ્થાપનની તુલનામાં કુલ ખર્ચમાં 40% ઘટાડો.

2. શહેરી ટ્રંક રસ્તાઓનું તાત્કાલિક સમારકામ

● પરિદ્દશ્ય: વહેલી સવારે મળેલો ખાડો (ઊંડાઈ ૧૫ સે.મી., વિસ્તાર ૧૦㎡), ૬ કલાકની અંદર સમારકામ કરવાની જરૂર છે.

● કાર્યક્રમ:

i. ખાડા કાપો (નિયમિત આકારમાં વધારો) → છૂટો કાટમાળ સાફ કરો. ii;

ii.પેવ કોલ્ડ પેચિંગ ડામર મિશ્રણ (બે સ્તરોમાં કોમ્પેક્શન, દરેક સ્તરની જાડાઈ ≤7cm);

iii. વ્હીલ્સ ચોંટતા અટકાવવા માટે પથ્થરના ટુકડા ફેલાવવા અને ટ્રાફિક માટે ખુલતા પહેલા કામચલાઉ ચેતવણી ચિહ્નો મૂકવા.

૩. ગ્રામીણ રસ્તાઓની ઓછી કિંમતની જાળવણી

● ટેકનોલોજી:

● દર વર્ષે વરસાદની ઋતુ પહેલા ઘર્ષણ સ્તર ભરવા માટે "કાદવ-કેકિંગ ગ્રેવલ + ઇમલ્સિફાઇડ ડામર કવર" ટેકનોલોજી અપનાવે છે;

● ગ્રામજનોને દૈનિક નિરીક્ષણમાં ભાગ લેવા અને કોઈપણ રોગની તાત્કાલિક જાણ કરવા માટે પ્રેરિત કરો (પ્રોત્સાહન પદ્ધતિ).

VI .સંરક્ષણ અસરકારકતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટેના સૂચકાંકો

સારાંશ

માર્ગ જાળવણી અને સમારકામ ઉકેલ "નિષ્ક્રિય સમારકામ" થી "સક્રિય નિવારણ" માં પરિવર્તનને "સચોટ શોધ - વૈજ્ઞાનિક નિર્ણય - કાર્યક્ષમ અમલીકરણ - રિસાયક્લિંગ" ના સમગ્ર સાંકળ સંચાલન દ્વારા સાકાર કરે છે. "સક્રિય નિવારણ" માં. ભવિષ્યના વિકાસ દિશા બુદ્ધિ (AI રોગ ઓળખ, માનવરહિત જાળવણી મશીનરી), હરિયાળી (સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરેલી સામગ્રી, ઓછી કાર્બન પ્રક્રિયાઓ) અને તીવ્રતા (બહુ-સેવા સહયોગી સમયપત્રક) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, આખરે જાળવણી સંસાધનોના શ્રેષ્ઠ ફાળવણીને સાકાર કરે છે અને માર્ગ સંપત્તિના મૂલ્યને સાચવે છે અને વધારે છે.