O robot de premarcado Heavsty R1 permite a transformación dixital da sinalización viaria con tecnoloxía de posicionamento por satélite

Robot de premarcado Heavsty R1 despregado en proxectos no estranxeiro: o posicionamento por satélite substitúe a marcaxe manual de liñas, marcando o comezo dunha nova era de dixitalización na construción de sinalización viaria

A sinalización manual de liñas é ineficiente, a súa precisión varía dunha persoa a outra e supón riscos significativos para a seguridade dos traballadores que operan no tráfico. O robot de premarcado Heavsty R1, co seu posicionamento por satélite de dobre antena e marcado automático, conseguiu unha premarcación precisa en proxectos de autoestradas no estranxeiro, substituíndo horas de deseño nunha soa pasada, facilitando así a actualización dixital da construción de sinalización viaria.

Nunha obra de reconstrución e ampliación de autoestradas no estranxeiro, despois de que o operador confirme os parámetros de marcado nun terminal móbil, un robot de premarcado de chasis todoterreo de catro rodas, con carrozaría amarela e dobre antena, móvese automaticamente ao longo do carril, comprimindo o proceso de premarcado que orixinalmente requiría que varios traballadores se inclinasen e marcasen liñas manualmente durante horas nunha única pasada automatizada. Esta é unha escena do robot de premarcado Heavsty R1 en funcionamento nunha obra de proxecto no estranxeiro: o primeiro paso na construción de sinalización viaria está a ser redefinido mediante o "posicionamento por satélite + marcado intelixente".

Problemas na industria: por que é "indispensable" o preasignado? O preasignado é o primeiro paso na construción da sinalización viaria, que determina directamente a precisión posicional de todo o sistema de sinalización. Non obstante, os métodos tradicionais de deseño manual enfróntanse a tres grandes desafíos:

Problemas de eficiencia: O trazado e o marcado manual de liñas dependen de traballadores cualificados. Os tipos de liñas complexos e a construción nocturna aumentan significativamente o consumo de tempo, o que a miúdo converte o proceso de deseño nun colo de botella oculto no cronograma do proxecto.

Problemas de precisión: a precisión do deseño varía dunha persoa a outra e flutúa debido á fatiga. Unha vez que a liña de base se desvía, a máquina de marcado posterior terá que reelaborar toda a liña; o custo do reelaborado supera con creces o aforro do deseño.

Dor para a seguridade: Os traballadores que camiñan por estradas abertas, competindo co tráfico, supoñen un dos riscos para a seguridade persoal máis importantes nas obras de construción.

 Solución pesada: robot de premarcado R1

O R1 emprega "posicionamento por satélite + marcado automático" para substituír o deseño manual, proporcionando unha solución de marcado previo precisa, eficiente e segura para proxectos de construción e mantemento de estradas.

En proxectos no estranxeiro (pendentes elevadas preto de cantís e seccións con varandas), R1 realizou operacións continuas de marcado previo. Estes terreos complexos e seccións con tráfico conxestionado representan precisamente os escenarios máis difíciles e perigosos para o levantamento topográfico manual. Grazas ao seu posicionamento estable por satélite e ás súas capacidades de condución autónoma, R1 mantivo un funcionamento continuo en pendentes e estradas sinuosas, proporcionando unha referencia clara na construción para as unidades de marcado de liñas posteriores, completando nunha soa pasada o que antes levaba horas de levantamento topográfico manual. Isto permitiu que a combinación intelixente de "marcado previo primeiro e despois marcado mecánico" se implementase realmente en obras no estranxeiro.

 Escenarios aplicables

Renovación e ampliación de autoestradas e estradas troncais

• Premarcación de superficies de estradas novas/renovadas, que proporciona puntos de referencia para unidades de marcado por adhesivo en quente e por pulverización en frío;

Estradas urbanas e tipos de estradas complexas

• Deseño preciso de interseccións, curvas e marcas de patróns especiais;

Aeroportos, parques e aparcadoiros

• Premarcado e posicionamento rápidos de grandes áreas planas;

Proxecto combinado de "liña de premarcado + vehículo de marcado intelixente"

• Empalmado coa máquina de marcado en liña Heavsty, conséguese a automatización total de todo o proceso, desde a maquetación ata o debuxo.

 Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: Cales son as vantaxes de R1 sobre o debuxo de liñas manual?

Eficiencia, precisión e seguridade, tres puntos: unha pasada automática substitúe o deseño manual durante varias horas; a precisión do posicionamento e deseño por satélite non flutúa coa fatiga; o persoal de tarefas non necesita entrar en tramos de tráfico abertos, o que reduce significativamente os riscos persoais.

P2: Cantas persoas se necesitan para operar R1?

Unha persoa é suficiente. O operador confirma os parámetros de marcado a través do terminal móbil e comeza a tarefa. O robot móvese de forma autónoma e debuxa automaticamente, sen necesidade de que varias persoas cooperen durante todo o proceso.

P3: Como conectar coa máquina de marcado despois de completar a marcaxe previa?

O marcado previo é o punto de referencia na construción. A unidade de marcado pode funcionar ao longo da liña de referencia marcada por R1. Heavsty pode proporcionar unha combinación de "robot de marcado previo R1 + máquina de marcado montada", conectando perfectamente todo o proceso de deseño e deseño.

P4: Para que superficies de estrada e condicións de traballo é axeitado o R1?

Tanto os pavimentos de asfalto como os de formigón son axeitados para o seu funcionamento; o chasis todoterreo de catro rodas e os pneumáticos de base ancha permítenlle atravesar leitos de estrada non formados, como terra e grava, o que o fai axeitado para proxectos de construción e expansión con condicións de traballo alternas.